පුවත්

අර්ථ දැක්වීම
බල ප්රතිදානය (යාන්ත්රික) සහ බල ආදානය (විදුලි) අතර මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව යනු අනුපාතයයි. අවශ්ය ව්යවර්ථ හා වේගය මත යාන්ත්රික බල ප්රතිදානය ගණනය කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථයට වස්තුවක් ගෙනයාමට අවශ්ය බලය), මෝටරයට සපයන වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව මත පදනම්ව විදුලි බලාත්මක ආදානය ගණනය කරනු ලැබේ. පරිවර්තනය (විදුලි හා iction ර්ෂණය වැනි) ක්රියාවලිය අතරතුර විවිධ ස්වරූපවලින් (තාපය හා iction ර්ෂණය වැනි) ශක්තිය නැති වී ඇති නිසා යාන්ත්රික බල ප්රතිදානය සෑම විටම විදුලි බල පත්රයට වඩා අඩුය. විද්යුත් මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම සඳහා මෙම පාඩු අවම කිරීම සඳහා ය.

විසඳුම් දළ විශ්ලේෂණය
ටීටී මෝටර් මෝටර නිර්මාණය කර ඇත්තේ 90% ක් දක්වා කාර්යක්ෂමතාව ළඟා කර ගැනීම සඳහා ය. බලවත් නියෝඩිමාරියම් චුම්බක සහ වැඩි දියුණු කරන ලද චුම්බක පරිපථ සැලසුම ශක්තිමත් විද්යුත් චුම්භක ප්රවාහය ළඟා කර ගැනීමට සහ විද්යුත් චුම්භක පාඩු අවම කිරීමට අපගේ මෝටර් රථය සක්රීය කරන්න. අඩු ආරම්භක වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වන සහ අවම ධාරාවක් පරිභෝජනය කරන විද්යුත් චුම්භක මෝස්තර (හර්ලි දඟර වැනි) ටීටී මෝටරය අඛණ්ඩව නවීකරණය කරයි. අඩු ප්රතිරෝධක මගීන් සහ බුරුසු ඩීසී මෝටර්ස් මොටර්ගවල වර්තමාන එකතුකරන්නන් iction ර්ෂණය අඩු කිරීම සහ බුරුසු ඩී.සී. මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. අපගේ උසස් මෝස්තර අපට තද ඉවසීම් සහිත මෝටර තැනීමට ඉඩ සලසයි, රෝටර් සහ ස්ටේටර් අතර වායු පරතරය හැකිලී, එමඟින් ව්යවර්ථ ප්රතිදානය ඒකකයකට බලශක්ති ආදානය අඩු කරයි.