පුවත්

සෑම විශ්වාසදායක ක්ෂුද්‍ර DC මෝටරයක් ​​පිටුපසම ප්‍රවේශමෙන් පාලනය කරන ලද නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියක් ඇත. TT MOTOR හිදී, අපි හුදෙක් සංරචක මිලදී ගෙන ඒවා එකලස් නොකරමු. රෝටරය වංගු කිරීමේ සිට අවසාන කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව දක්වා සෑම තීරණාත්මක පියවරක්ම අපි පාලනය කරමු. ලොව පුරා ස්මාර්ට් අගුල්, වෛද්‍ය උපකරණ, රොබෝවරු සහ මෝටර් රථ පද්ධති බලගන්වන නිරවද්‍ය මෝටර බවට අමුද්‍රව්‍ය පරිවර්තනය කරන ආකාරය පෙන්වීමට මෙම ලිපිය ඔබව අපගේ කර්මාන්ත ශාලාව තුළට ගෙන යයි.

1. නිරවද්‍ය වංගු කිරීම: මෝටරයේ හදවත

මෙම ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ රොටර් දඟර එතීමෙනි. අපගේ බුරුසු කරන ලද යකඩ-හර මෝටර සඳහා, අපි ලැමිෙන්ටඩ් තොග මත තඹ වයර් හරියටම ස්ථර කරන සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වංගු කිරීමේ යන්ත්‍ර භාවිතා කරමු. සෑම වංගුවක්ම නිශ්චිත හැරීම් ගණන, නිවැරදි ආතතිය සහ පරිපූර්ණ ස්ථර පෙළගැස්ම ලබා ගත යුතුය. අපගේ යන්ත්‍ර සැබෑ කාලය තුළ වයර් ආතතිය නිරීක්ෂණය කරන අතර කිසියම් අපගමනය සිදුවුවහොත් ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ. හර රහිත (කුහර-කුසලාන) මෝටර සඳහා, වංගු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඊටත් වඩා සියුම් වේ. ස්වයං-සහාය වන තඹ දඟරයක් කිසිදු යකඩ හරයක් නොමැතිව කෝප්ප හැඩයකට තුවාළ කරනු ලැබේ. ප්‍රතිඵලය වන්නේ ශුන්‍ය කෝගින් ව්‍යවර්ථයක් සහිත සැහැල්ලු, ඉහළ-කාර්යක්ෂම රෝටරයකි. ඊළඟ අදියරට යාමට පෙර කොට කලිසම් හෝ පරිවාරක දුර්වලතාවය හඳුනා ගැනීම සඳහා තුවාල රොටර් වල සෑම කාණ්ඩයක්ම සර්ජ් පරීක්ෂණයක් සමත් වේ.

2. ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කිරීම: විශ්වාසනීය ව්‍යවර්ථය සඳහා නිරවද්‍ය ගියර්

අපගේ බොහෝ මෝටරවල ග්‍රහලෝක, ස්පර් හෝ වර්ම් ගියර් පෙට්ටියක් ඇතුළත් වේ. දූෂණය වැළැක්වීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කිරීම පිරිසිදු පරිසරයක සිදු කෙරේ. දෘඩ වානේ වලින් සාදන ලද ග්‍රහලෝක ගියර් (මොඩියුලය 0.15 සිට 0.6 දක්වා) ඉඳිකටු බෙයාරිං සහිත වාහකවල සකසා ඇත. දෘශ්‍ය මිනුම් මෙවලම් භාවිතයෙන් දත් පැතිකඩ සහ මතුපිට නිමාව සඳහා සෑම ගියරයක්ම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසය තද ඉවසීම් වලට යන්ත්‍රගත කර ඇති අතර එමඟින් ගියර් අවම ප්‍රතික්‍රියාවක් සමඟ දැල්වෙයි. එකලස් කිරීමෙන් පසු, ගියර් පදිංචි වීමට ඉඩ දීම සඳහා සෑම ගියර් පෙට්ටියක්ම මිනිත්තු කිහිපයක් ධාවනය කර, පසුව ප්‍රතිදාන වේගය සහ ශබ්ද මට්ටම සඳහා මනිනු ලැබේ. ඝෝෂාකාරී ගියර් පෙට්ටියක් ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතික්ෂේප කරනු ලැබේ. TWG2534 ශ්‍රේණිය වැනි අපගේ වර්ම් ගියර් පෙට්ටි, ස්වයං-අගුළු දැමීමේ කාර්ය සාධනය සහ දිගු ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයේ ග්‍රීස් සමඟ අතිරේක ලිහිසිකරණය ලබා ගනී.

3.අවසාන එකලස් කිරීම සහ පෑස්සුම් කිරීම

අවසාන එකලස් කිරීමේදී රොටර්, චුම්බක, බුරුසු සහ ගියර් පෙට්ටිය එකට ගෙන එනු ලැබේ. බුරුසු කරන ලද මෝටර සඳහා, වටිනා ලෝහ හෝ කාබන් බුරුසු සහිත බුරුසු රඳවනය කොමියුටේටරය සමඟ ප්‍රවේශමෙන් පෙළගස්වා ඇත. නිවාසයට රොටරය ඇතුළු කිරීමට අපි ස්වයංක්‍රීය පික්-ඇන්ඩ්-ප්ලේස් යන්ත්‍ර භාවිතා කරන අතර, පසුව තද කිරීම හෝ ඉස්කුරුප්පු සවි කිරීම සිදු කරමු. සීතල සන්ධි වළක්වා ගැනීම සඳහා උෂ්ණත්ව පාලිත පෑස්සුම් ස්ථාන භාවිතයෙන් වයර් පර්යන්තවලට පෑස්සුම් කරනු ලැබේ. ඉන්පසු සෑම මෝටරයකටම තනි නිෂ්පාදන දත්ත වෙත ආපසු යන අද්විතීය කේතයක් සහිත එහි ලේබලය ලැබේ.

4.ක්‍රියාවලිය තුළ සහ අවසාන පරීක්ෂාව

ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කර නැත - එය ඇතුළත සවි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි තවමත් සෑම මෝටරයකම කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර 100% පරීක්ෂණ සිදු කරන්නෙමු. පරීක්ෂණ ස්ථානය ස්වයංක්‍රීයව බර පැටවීමේ වේගය, බර පැටවීමේ ධාරාව, ​​ශ්‍රේණිගත පැටවීමේ වේගය, ශ්‍රේණිගත පැටවීමේ ධාරාව සහ ස්ටෝල් ව්‍යවර්ථය මනිනු ලබයි. බුරුසු රහිත මෝටර සඳහා, අපි හෝල් සංවේදක සංඥා සහ සංක්‍රමණ අනුපිළිවෙල ද සත්‍යාපනය කරමු. නියෝජිත සාම්පල සඳහා ශබ්දය සහ කම්පනය අර්ධ-ඇනකොයික් කුටියක මනිනු ලැබේ. ඕනෑම පරාමිතියක් අසමත් වන ඕනෑම මෝටරයක් ​​නැවත වැඩ කිරීම සඳහා සලකුණු කර හෝ සීරීම් කරනු ලැබේ. අපි සෑම කණ්ඩායමක් සඳහාම පරීක්ෂණ වාර්තා තබා ගනිමු, එමඟින් සම්පූර්ණ සොයා ගැනීමේ හැකියාව ලබා දේ. සාමාන්‍ය පරීක්ෂණවලට අමතරව, අපි එක් එක් නිෂ්පාදන කොටසෙන් නියැදි ඒකකවල ජීවිත පරීක්ෂණ (ශ්‍රේණිගත කළ බරෙහි පැය 1000 ක අඛණ්ඩ ධාවනය) සහ පාරිසරික පරීක්ෂණ සිදු කරන්නෙමු.